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日本东谈主对汽车的爱好家喻户晓，他们不仅可爱我方的国产车，也对异邦的入口车充满了有趣。特斯拉当作好意思国的电动汽车品牌，一直受到日本东谈主的追捧。

不外最近，日本东谈主却盯上了比亚迪。

事情是这么的——

有个日本讨论院，他们把一台比亚迪「海豹」给拆了，然后高价卖拆解陈述，要价880000日元，粗略东谈主民币4.5万元。。。

这即是那份拆解陈述，有350页，《中国BYD SEAL（海豹）透澈理会（举座编）》。

日本昔时一直以来，皆有硬汉珍视文化，把陈述当书卖，卖到4万5，他们情理是——

了解畴昔引颈寰球EV的中国厂商的发展目的和绸缪理念。

不简短！

咱说一下这个拆车的机构。它叫日经BP社，是日本最大的出版社，亦然一家专科的汽车分析机构。也曾也对特斯拉、日产、大家等多款电动汽车进行过拆解。

为什么要拆比亚迪？

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很较着，在电动化期间，日本汽车工业照实照旧较着逾期于中国。

此次他们对海豹进行了全想法的拆解，包括——

车体

电板

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能源总成

电控措施、内饰部件等。

音问发布后，出现了几种声息——

有国内网友质疑其着实性，并称有可能是中国东谈主我方弄的。。。

对此我也只可呵呵。

有东谈主以为，这是日本汽车行业对中国新能源汽车本领的招供和学习，也有东谈主以为这是日本企图考查中国的中枢本领和交易玄机。

而日本最大的出版社，拆车+高价出版，其实是波折匡助比亚迪冲破日本枉然者的昔时对中国汽车抄袭、弗成靠、居品性量差、短缺本领的这种领路。

bp社的讨论员也示意——

对海豹的刀片电板、8合1高压系统、e3.0平台等本领示意赞赏和骇怪，以为这些本领是行业越过的，致使超过了特斯拉。

anyway，岂论是什么声息，归正此次是赢了。

不外。

咱们也得承认，皇冠体育app在昔时的几十年里，中国汽车行业在很猛经过上皆在“学习”其它国度。

拆车这事，比亚迪也没少干。

他闲居对职工说：咱们买了差未几有近100部异邦的车，其中有两辆疾驰车，让职工去拆、去了解、去交融，哪个企业家敢把疾驰车让职工拆掉，去学习、去消化，莫得的。

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比亚迪首创东谈主王传福我方的唯独亏蚀的嗜好即是领有疾驰和雷克萨斯，但他可爱动不动就拆了它们，望望内部的发动机是若何职责的。

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有一次，王传福去好意思国，他的一个一又友开着丰田车来接。为了弄清丰田车的座位，王传福差极少拆了一又友的“丰田”。

拆车，是比亚迪的基因。

是以每年他皆让年青的工程师们学习拆车，条款他们拆完之后写出详备的陈述。一些年青东谈主不敢平凡拆卸新车，非凡是名贵车。王传福知谈后，立即用钥匙把我方的疾驰划破，然后说：“当今，你们不错去拆我的车了。”

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一般的车咱们皆看不上，咱们要拆就拆最佳的车、最贵的车，二线品牌的车看皆不看，不值得拆。一定要在高端智商学到东西。

照实，高端才学到东西，20年河东20年河西，今天轮到日本了。

日经BP社拆解比亚迪海豹的兴味不单是在于对一款车型的分析，更在于对中国新能源汽车本领的意志和评价。不错说，比亚迪海豹是中国新能源汽车本领的一个缩影，亦然中国汽车出海的一个象征。

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“中国本领”正被越来越多的东谈主招供，畴昔新能源汽车范围将由比亚迪和中国其他主流电动车厂商主导。